Produkte und Fragen zum Begriff KUIN:
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Protokoll , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Auflage: 1988, Erscheinungsjahr: 19880101, Produktform: Kartoniert, Beilage: Paperback, Titel der Reihe: Gabler Sekretariat##, Autoren: Kuin, Wim, Auflage/Ausgabe: 1988, Seitenzahl/Blattzahl: 308, Keyword: Beratung; Berichterstattung; Erstattung; Information; Konferenz; Konferenzen; Kündigung; Methoden; Protokollführung; REITs; Unternehmen; Verbände, Imprint-Titels: Gabler Sekretariat, Warengruppe: HC/Wirtschaft/Management, Fachkategorie: Betriebswirtschaft und Management, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Gabler Verlag, Verlag: Betriebswirtschaftlicher Verlag Gabler, Länge: 216, Breite: 140, Höhe: 17, Gewicht: 390, Produktform: Kartoniert, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft, eBook EAN: 9783322910523, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0000, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher,
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ALLGEMEINE ATTRIBUTE: - Produktgruppe: Smart Zubehör - Einbauart: Wandmontage - Technisches Merkmal: Selbstversorgend - Oberfläche: Anthrazitgrau - BIM Daten vorhanden: Ja PRODUKT EIGENSCHAFTEN: - Verbindung: Innengewinde - Mechanische Teile: Schmutzfilter - Elektronisches Teil: Inklusive Netzteil FLIESSEIGENSCHAFTEN: - Durchfluss bei 300 kPa: 11,40 l/min ELEKTRONISCHE ATTRIBUTE: - Batterie: LS17500 A Li-SOCl2 Lithium 3.6V - Bluetooth version: 5.x (D060576) BESTIMMUNGEN / VORSCHRIFTEN: - EU Directive: Radio Equipment Directive 2014/53/EU , Low Voltage Directive 2014/35/EU , EMC Directive 2014/30/EU , RoHS Directive 2011/65/EU - EN Standard: ETSI EN 301 489-1 V1.9.2 , ETSI EN 300 328 v2.2.2 , EN 61000-6-1:2007 , EN 61000-6-3:2007+A1:2011+AC:2012 , EN 60335-1:2012+A11+A13+A1+A14+A2+A15:2021 1, Part 19.11.4 - Geräuschklasse: I (ISO 3822) - Schutzklasse: IP 55 ZULASSUNGEN: - KIWA SE Type Approval: 1820 - ABP: PA-IX 062/I TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN: - Material: Verbundwerkstoff - Betriebsspannung: self-powered - Heißwasserversorgung: max. +70C - Arbeitsdruck: 100 - 1000 kPa - Anschlussgröße: G3/8 LOGISTIK: - Bruttogewicht: 0.43 kg - Verpackungsmaße: 164 x 85 x 85
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Ikuinen valtakunta / Niin musta kuin multa , Ikuinen valtakunta / Niin musta kuin multa kokoaa samoihin kansiin kaksi legendaarisen Kari Nenosen kauhupokkaria, jotka ovat aiemmin ilmestyneet vain Hämärän rajoilla -sarjassa ilman tekijän nimeä. Ikuinen valtakunta sijoittuu natsi-Saksan okkultististen puuhailujen pariin, ja siinä tuiki tavanomainen ATK-insinööri törmää salaperäisesti Suomeen ilmestyvään naiseen, joka ei tunnu tietävän nykymaailmasta mitään. Niin musta kuin multa kertoo Kyllikki Saaren murhaa muistuttavasta tapauksesta, josta nykyajassa elävä nuori nainen alkaa nähdä painajaisia osallistuttuaan hypnoosikokeisiin. Kirjassa on mukana myös kaksi Nenosen kauhunovellia, "Ravintola" ja "Oppipoika", ja teoksen avaa suomalaista kauhua tutkineen Juri Nummelinin asiantunteva esipuhe. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 17.03 € | Versand*: 0 € -
Practitioner Research for Educators , A Guide to Improving Classrooms and Schools , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20050920, Produktform: Kartoniert, Beilage: Paperback, Autoren: Robinson, Viviane~Lai, Mei Kuin, Seitenzahl/Blattzahl: 242, Warengruppe: HC/Erziehung/Bildung/Allgemeines /Lexika, Fachkategorie: Psychologische Beratung von Studenten, Text Sprache: eng, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Corwin, Länge: 280, Breite: 216, Höhe: 13, Gewicht: 620, Produktform: Kartoniert, Genre: Importe, Genre: Importe, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Internationale Lagertitel, Katalog: internationale Titel, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0000, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover,
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Weithin wie das Wolkenufer / Kuin on pitkät pilven rannat , Finnische Lyrik aus zwei Jahrhunderten - das Ergebnis einer über vierzigjährigen Übersetzungsarbeit des wichtigsten Vermittlers finnischer Literatur. Die finnische Literatur hat eine Sonderstellung im Kreis der nordeuropäischen Literaturen. Bis weit ins zwanzigste Jahrhundert hinein blieb hier die Volkspoesie in Form von »Gebrauchslyrik« (Festgedichte, Klagegedichte) in breiten Bevölkerungsschichten lebendig und prägte die Literaturlandschaft. Deshalb gilt im Land selbst auch heute noch das gefühlsschwere, oft melancholisch dunkle Erlebnisgedicht als unmittelbarster Ausdruck finnischen Wesens in der Literatur. Die von Manfred Peter Hein zusammengestellte zweisprachige Anthologie enthält über 150 Gedichte aus 200 Jahren - von im frühen neunzehnten Jahrhundert gesammelter Volkspoesie über Gedichte der Spätromantik bis hin zur Moderne. In seinem Vorwort gibt Hein einen Überblick über die Entwicklung der finnischen Literatur, der Anhang bietet Informationen zu Leben und Werk der einzelnen Autoren. , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 200410, Produktform: Leinen, Titel der Reihe: Mainzer Reihe, Neue Folge#2#, Übersetzung: Hein, Manfred Peter, Ausgewählt: Hein, Manfred Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 312, Keyword: Finnland; Gedichte; Lyrik; Moderne; Spätromantik; Volkspoesie, Thema: Eintauchen, Warengruppe: HC/Belletristik/Lyrik/Dramatik/Essays, Fachkategorie: Lyrik, Poesie, Thema: Entdecken, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Wallstein Verlag GmbH, Verlag: Wallstein Verlag GmbH, Verlag: Wallstein, Länge: 231, Breite: 154, Höhe: 30, Gewicht: 544, Produktform: Gebunden, Genre: Belletristik, Genre: Belletristik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Internationale Lagertitel, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: 0, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
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Wie funktioniert ein Triebwerk?
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Wie funktioniert ein Triebwerk?
Ein Triebwerk funktioniert, indem es Luft ansaugt, sie komprimiert, mit Treibstoff vermischt und dann verbrennt. Die Verbrennung erzeugt heiße Gase, die mit hoher Geschwindigkeit ausgestoßen werden und einen Rückstoß erzeugen, der das Flugzeug nach vorne treibt. Dieser Prozess wird durch eine komplexe Mechanik und Steuerungssysteme gesteuert.
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Wie funktioniert ein Turboprop Triebwerk?
Ein Turboprop-Triebwerk funktioniert, indem es die Energie des Verbrennungsvorgangs in Form von heißem Gas nutzt, um eine Turbine anzutreiben. Diese Turbine ist mit einer Propellerwelle verbunden, die wiederum einen Propeller antreibt. Der Propeller erzeugt den benötigten Schub, indem er Luft nach hinten schiebt. Dieser Schub treibt das Flugzeug vorwärts. Turboprop-Triebwerke sind besonders effizient bei niedrigen Geschwindigkeiten und eignen sich daher gut für Regionalflugzeuge und kleine bis mittelgroße Flugzeuge.
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Wie startet man ein Triebwerk?
Um ein Triebwerk zu starten, müssen verschiedene Schritte befolgt werden. Zuerst muss die Zündung aktiviert werden, um den Startvorgang einzuleiten. Dann wird Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt und mit Hilfe einer Zündkerze entzündet. Schließlich beginnt das Triebwerk zu laufen und kann seine volle Leistung entfalten.
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Wie funktioniert ein Turbofan Triebwerk?
Ein Turbofan-Triebwerk funktioniert, indem es Luft ansaugt und sie durch einen Kompressor komprimiert. Ein Teil dieser Luft wird dann durch einen Mantelkanal um den Kern des Triebwerks herumgeleitet, wo sie mit Treibstoff vermischt und verbrannt wird. Die heißen Abgase treiben die Turbine an, die wiederum den Kompressor antreibt. Der restliche Luftstrom wird durch den Kern geleitet, um zusätzlichen Schub zu erzeugen. Dieser Aufbau ermöglicht es Turbofan-Triebwerken, effizienter und leiser zu arbeiten als ältere Triebwerkstypen.
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Wie funktioniert ein Triebwerk im All?
Wie funktioniert ein Triebwerk im All? Im All funktioniert ein Triebwerk ähnlich wie auf der Erde, indem es Treibstoff verbrennt, um Schub zu erzeugen. Allerdings gibt es im Weltraum keinen Luftwiderstand, daher können Triebwerke effizienter arbeiten. Zudem können im Vakuum des Alls ionenbasierte Triebwerke eingesetzt werden, die durch Elektroden geladene Teilchen beschleunigen. Diese Art von Triebwerken sind besonders effektiv für langanhaltende Schübe im All.
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Kann man mit einem Triebwerk fliegen?
Kann man mit einem Triebwerk fliegen? Ja, Triebwerke sind speziell dafür entwickelt worden, um Flugzeuge und andere Luftfahrzeuge in die Luft zu bringen und in der Luft zu halten. Sie erzeugen Schub, der das Flugzeug vorantreibt und es in die Luft hebt. Ohne Triebwerke wäre das Fliegen in der heutigen Form nicht möglich. Triebwerke gibt es in verschiedenen Ausführungen, wie zum Beispiel Strahltriebwerke oder Propellermotoren, die je nach Flugzeugtyp und Einsatzzweck eingesetzt werden. Insgesamt sind Triebwerke also unverzichtbar für den Flugbetrieb.
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Wie viel PS hat ein Triebwerk?
Ein Triebwerk hat in der Regel mehrere tausend PS. Die genaue Leistung hängt jedoch von der Größe und dem Typ des Triebwerks ab. Bei Flugzeugen können Triebwerke zwischen 5.000 und 100.000 PS haben, abhängig von der Größe des Flugzeugs und der benötigten Leistung. In der Automobilindustrie haben Hochleistungsfahrzeuge oft Triebwerke mit über 1.000 PS, während normale PKWs in der Regel zwischen 100 und 300 PS haben. Letztendlich variiert die PS-Zahl eines Triebwerks je nach Anwendung und Leistungsanforderungen.
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Wie startet man das PMDG-Triebwerk?
Um das PMDG-Triebwerk zu starten, müssen Sie zunächst die Batterie einschalten und den APU (Hilfstriebwerk) starten. Anschließend können Sie die Triebwerke nacheinander starten, indem Sie die entsprechenden Schalter auf dem Overhead-Panel umlegen und die Startsequenz befolgen. Sobald die Triebwerke gestartet sind, können Sie die APU ausschalten.
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Wie viel kostet ein Rolls Royce Triebwerk?
Ein Rolls Royce Triebwerk kann je nach Modell und Ausstattung sehr unterschiedliche Preise haben. Die Kosten können zwischen mehreren Hunderttausend bis hin zu mehreren Millionen Dollar liegen. Es hängt davon ab, ob es sich um ein älteres Modell oder um die neueste Technologie handelt. Zudem spielen auch Faktoren wie Wartung, Ersatzteile und Service eine Rolle bei den Gesamtkosten. Letztendlich ist es am besten, sich direkt an den Hersteller oder autorisierte Händler zu wenden, um genaue Preisinformationen zu erhalten.
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Was kostet ein Triebwerk einer Boeing 747?
Was kostet ein Triebwerk einer Boeing 747? Die Kosten für ein Triebwerk einer Boeing 747 können je nach Modell und Hersteller variieren. In der Regel liegen die Kosten für ein Triebwerk einer Boeing 747 zwischen 10 und 25 Millionen US-Dollar. Diese Preisspanne berücksichtigt die verschiedenen Faktoren wie Leistung, Effizienz und Technologie des Triebwerks. Es ist wichtig zu beachten, dass der Preis eines Triebwerks auch von anderen Faktoren wie Wartungskosten und Betriebskosten abhängen kann. Letztendlich sind die Kosten für ein Triebwerk einer Boeing 747 eine bedeutende Investition für Fluggesellschaften und Betreiber.
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Kann der a380 mit einem Triebwerk fliegen?
Kann der a380 mit einem Triebwerk fliegen? Ja, der Airbus A380 ist so konstruiert, dass er auch mit nur einem funktionierenden Triebwerk sicher fliegen kann. Die Flugzeugsysteme sind darauf ausgelegt, die asymmetrische Leistung zu kompensieren und die Flugstabilität aufrechtzuerhalten. Piloten sind speziell darauf trainiert, mit einem Triebwerksausfall umzugehen und entsprechende Notfallverfahren anzuwenden. Trotzdem ist es natürlich sicherer, wenn alle Triebwerke einwandfrei funktionieren.